閥門造成跑油混油事故的原因是多方面的，歸納起來主要有四個方面。

1 閥門質量問題

如某石油庫因施工質量粗劣，投入使用后油罐滲漏、閥門竄油而進行整修時，檢查試壓DN1100、DN150鑄鐵，鑄鋼閥門194個，其中有96個達不到額定試壓值，或竄油無法試壓，96個閥門中無法修復的有12個。此事雖屬發(fā)生于特定歷史條件下的典型事例，但20世紀60、70年代建設的石油庫不少，且在近年來安全檢查中發(fā)現閥門滲透漏問題確實存在。

2 設計安裝問題

（1）閥門選用不當，如在寒區(qū)、嚴寒區(qū)選用了鑄鐵閥門，且未采取有效的保溫措施，因油中含水積于閥中，冬季結冰閥門凍裂。

（2）管路未設置泄壓裝置，管線存油因受熱膨脹，閥門被脹裂，或者法蘭墊片被刺開。

（3）管路未設置補償器，由于管路熱脹冷縮，拉毀閥門法蘭，或者閥門法蘭因受彎曲應力而裂縫。

（4）閥門位置設置不當，如將閥門設置于有橫向位移的管段，且距離支座又近，在管線橫向位移時閥門受損或法蘭連接密封破壞。

（5）閥門安裝時，未按規(guī)定清洗試壓，滲漏、竄油未被發(fā)現，留下了隱患；或者法蘭墊片選料不當，老化變質；還有將有裂縫的墊片；安裝在法蘭連接處等。

（6）管路整體試壓后，水未放或未放凈而凍裂閥門；或者試壓中操作不當，造成水擊而將墊片刺開，再加上驗收檢查不嚴，留下了隱患。

3 操作使用問題

主要是執(zhí)行制度不嚴，違章或誤操作。如制度不健全或未按章辦事，造成閥門錯開、誤開、未關、關閉不嚴，甚至怕下次開閥困難，有意不關嚴，或者操作不當，人為造成“死油”段，熱脹冷縮時管路憋壓或空穴而損壞等。另外，輸油管路系統(tǒng)在試壓、試漏前，沒有按要求吹掃管內鐵銹、焊渣、砂石等雜質，導致閥門密封面受雜質沖蝕、劃傷、擠壓而損傷，或者雜質沉積于閥底，造成閥門關閉不嚴；還有利用閥門節(jié)流或沒有安設過濾器，油品中的雜質沖刷、劃傷閥門閘板密封面，以及輸油壓力過高，造成閥門關閉不到位、沖毀閥門墊片等導致閥門內滲、內竄、跑油等。

4 維修檢查問題

（1）維修保養(yǎng)不及時，造成閥門失修，致使?jié)B漏、關閉不嚴或開關失靈。

（2）閥門未按要求定期清洗、試壓、技術鑒定，甚至有使用30年未進行試壓及技術檢查和鑒定的閥門，致使雜物沉積于閥門內而關閉不嚴，或者嚴重滲油、竄油。

（3）不符合使用要求或技術狀況不好的閥門更換不及時，或者閥門拆除檢修后未關閉，有的拆除閥門后未封堵管口，長期不安裝閥門。

（4）應當采用保溫措施的閥門，入冬前不保溫，閥內積水未排除等，造成閥門凍裂。

（5）檢查閥門時，違章帶壓操作，或者使用不耐油材料做閥門法蘭墊片等。

王軍 范繼義 宋發(fā)春