一、前言
?石化企業(yè)液體石油產(chǎn)品儲運主要包括裝卸油棧臺、油碼頭、油罐區(qū)、運輸工具、管線及附屬設(shè)施等環(huán)節(jié)。油品在末添加抗靜電添加劑的情況下，靜止電導(dǎo)率一般在10-9s/m以下（安全靜止電導(dǎo)率是50ps/m），靜電積聚后不宜消散。由于油品閃點低，火災(zāi)危險性高，各環(huán)節(jié)一旦發(fā)生高能靜電放電，就可能引起燃爆事故，造成人員和國家財產(chǎn)的損失。
???? 以下對油品儲運主要環(huán)節(jié)的靜電危險性進(jìn)行分析，以便采取相應(yīng)措施，杜絕或減少靜電燃爆事故的發(fā)生。
?二、鐵路裝卸油棧臺
?通過對裝車時的流速計算，分析鐵路裝卸油棧臺的靜電危險性。GB12158—90《防止靜電事故通用導(dǎo)則》（以下稱《導(dǎo)則》要求鐵路罐車裝油速度應(yīng)滿足式（1）要求。
???? VD≤0.8
???? 式中：V——油品流速，m/s；
????????? D——鶴管內(nèi)徑，m。
??? 某企業(yè)裝車棧臺采用小鶴管（內(nèi)徑100mm）加油。裝車時同時開6個鶴位，裝油4003/h，計算得出裝油速度為2.36m/s，則VD=0.236，符合《導(dǎo)則》要求。但在鶴位不能同時開關(guān)的情況下，單個鶴管內(nèi)的流速提高很大，容易形成靜電危險。為此，該企業(yè)在每個鶴位設(shè)有限流閥（≯1003/h），則裝油速度不超過3.54m/s，在《導(dǎo)則》要求范圍內(nèi)。
???? 該棧臺沒有初始流速控制措施（應(yīng)在1m/s以內(nèi)），在注油管未浸入液面前，存在靜電危險。
??? 另一企業(yè)采用大鶴管定量密閉裝車。采用雙段閥控制初始流速，在注油管未浸入液面前流量滿足要求。正常流量為60m3/7min，計算得出流速為4.55m/s，則VD=0.91，不符合《導(dǎo)則》要求，存在靜電危險。
??? 以上兩個企業(yè)的情況具有一定代表性。總的說來，小鶴管裝車普遍流速較低，危險性較小，但應(yīng)注意初始流速和鶴管不能同時開關(guān)造成的流速升高（大部分企業(yè)無限流閥）；大鶴管普遍流速超標(biāo)，而且無類似雙段閥的初始流速控制措施，應(yīng)考慮加裝消電器。
??? 另外，應(yīng)采取以下措施，防止引起高能靜電放電：
??? ① 鶴管、管道、槽罐等必須跨接和接地。
??? ② 操作人員應(yīng)在上棧臺的扶梯口處泄放人體靜電。
??? ③ 裝油前，必須檢查罐車內(nèi)部，不應(yīng)有未接地的金屬物體。
