一、概況
1、截止2012年6月1日，4308綜采工作面機(jī)頭采至距停采線88米處，機(jī)尾采至距停采線114米處，工作面采至距停采線11m時(shí)，進(jìn)入末采階段，為確保末采及回收安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
2、成立4308工作面末采及回收領(lǐng)導(dǎo)小組：
? 組? 長(zhǎng)：杜衛(wèi)民
副組長(zhǎng)：宿清槐、白如鏡、范志剛
組? 員：王憲文、安修庫(kù)、李才勇、賀宗寶、張? 武、楊宗俊、葉俊平、郝德煦、高懷堅(jiān)、白能海、汪強(qiáng)、郝繼偉、高海軍
二、末采安全技術(shù)措施
（一）工作面末采前的準(zhǔn)備工作
1、末采和回收期間，需加強(qiáng)兩端頭支護(hù)，端頭切頂柱與端頭過(guò)渡支架頂梁后端齊平。
2、回收時(shí)，兩巷超前支護(hù)把原有三排支護(hù)形式變?yōu)閮膳?，各距兩?00mm，支護(hù)長(zhǎng)度達(dá)到要求的30m，對(duì)于壓力較大的地段要增加單體戴帽支柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。
3、在末采回收期間要加強(qiáng)工作面礦壓觀察，根據(jù)工作面周期來(lái)壓步距，并根據(jù)周期來(lái)壓步距適當(dāng)調(diào)整停采線位置，緩和停采期間的礦壓顯現(xiàn)，以利于回收工作的安全進(jìn)行。
（二）工作面末采鋪設(shè)金屬網(wǎng)
1、工作面推進(jìn)至距停采線15m時(shí)，要把工作面調(diào)整成直線，底板必須平整，其工作面采高不得小于2.2m，循環(huán)進(jìn)度必須保證0.6m，工作面溜子調(diào)成一直線，并將支架上方浮煤浮矸清理干凈,為末采做好準(zhǔn)備。
2、工作面推進(jìn)至距停采線11m時(shí)，開(kāi)始對(duì)工作面進(jìn)行鋪單層菱形金屬網(wǎng)推進(jìn)。金屬網(wǎng)采用10#鐵絲編織，規(guī)格為0.8×10m菱形網(wǎng)。金屬網(wǎng)長(zhǎng)邊順工作面，沿頂板鋪設(shè)。首次鋪網(wǎng)時(shí)，上網(wǎng)與拉架同時(shí)進(jìn)行，即先把短邊連接好的金屬網(wǎng)用鐵鍬等長(zhǎng)柄工具人工托起緊貼頂板，然后降架100～200mm后及時(shí)拉架，拉架按順序進(jìn)行，使金屬網(wǎng)壓在支架頂梁與頂板之間。使用一根長(zhǎng)約155米的廢舊鋼絲繩，穿插工作面第一循環(huán)鋪的金屬網(wǎng)，并將兩端頭固定在工作面兩端頭的錨索上，繩頭用繩卡拴住，錨索再上一個(gè)托盤擰緊，兩端的鋼絲繩要拉直固定牢。確保金屬網(wǎng)可以順利平鋪到支架上。在拉架過(guò)程中，要隨時(shí)注意支架的側(cè)護(hù)板等突出部位掛網(wǎng)，當(dāng)支架頂梁上方有浮煤，浮矸堆積致使頂梁前端不接頂時(shí)，先把支架低下頭來(lái)，清理干凈浮煤和矸石，然后再調(diào)平衡梁，按前述要求拉架升梁，防止拉架時(shí)煤矸把金屬網(wǎng)頂出來(lái)，或者支架頂梁壓不住網(wǎng)掉出來(lái)。
3、金屬網(wǎng)的長(zhǎng)邊搭接0.1m，沿長(zhǎng)邊方向聯(lián)兩排，每隔一孔聯(lián)一扣，網(wǎng)孔間距較大時(shí)，聯(lián)網(wǎng)距離不得大于100mm。金屬網(wǎng)短邊搭接0.5m，并沿短邊方向聯(lián)兩排，每排均勻聯(lián)10扣（間距100mm）。聯(lián)網(wǎng)絲用長(zhǎng)0.5m的14#鉛絲，長(zhǎng)度等長(zhǎng)對(duì)折成雙股，有環(huán)一端彎成圓鉤，穿網(wǎng)連接。聯(lián)網(wǎng)絲扭結(jié)不得少于3圈，打成死結(jié)。聯(lián)網(wǎng)絲的剩余尾部要與金屬網(wǎng)壓平或插入網(wǎng)內(nèi)，防止傷人。
4、在末采階段，要掌握好采高，保證頂?shù)装迤秸?，?jiān)持正規(guī)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度平衡。在割煤前進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并將聯(lián)好的網(wǎng)折回拉展掛在支架頂梁下方，防止采煤機(jī)割煤時(shí)扯網(wǎng)。工作面金屬網(wǎng)必須與順槽的金屬網(wǎng)搭接0.5m以上，并按短邊聯(lián)網(wǎng)要求連接好。鋪、聯(lián)網(wǎng)之前必須停止工作面運(yùn)輸機(jī)和采煤機(jī)的運(yùn)行，并閉鎖開(kāi)關(guān)。割煤與拉架的距離不得大于8m，拉架前，要把頂梁下方掛設(shè)的金屬網(wǎng)提前放下返折回煤壁，并在拉架時(shí)注意支架頂梁的其它部位掛網(wǎng)、扯網(wǎng)。鋪網(wǎng)推進(jìn)期間不準(zhǔn)帶壓移架。
5、工作面推進(jìn)至距停采線7.8m處，在金屬網(wǎng)下增打錨桿錨索支護(hù)回撤通道，鋪單層網(wǎng)一直鋪到工作面停采位置，聯(lián)網(wǎng)要求同前。每結(jié)束一個(gè)循環(huán)，工作面開(kāi)始布置支架回撤通道。
A、回撤通道的規(guī)格及支護(hù)方式
1、回撤通道凈寬7.8m（支架長(zhǎng)4.6m）,凈高2.2m
2、支護(hù)形式：錨桿（索）+網(wǎng)+鋼帶
錨索：先從軌道順槽撤架道口開(kāi)始打注第一根錨索，然后以間距3200mm沿工作面打注一排錨索，根據(jù)機(jī)組割煤進(jìn)度分別以排距1400mm打注7排錨索。
錨桿：先從軌道順槽撤架道口打注第一根錨桿，然后以間距800mm沿工作面打注一排錨桿，再以排距1400mm根據(jù)機(jī)組割煤進(jìn)度分別打注7排錨桿。
錨桿、錨索間距均為800mm，交錯(cuò)打注，排距為700mm先打一排錨索，第二排打錨桿，以此類推，共計(jì)十四排。最后四排錨桿、錨索排距變?yōu)?00mm，間距不變，排列順序不變。
鋼帶：鋼帶沿工作面順向布置時(shí)，間距800mm,排距均以錨桿錨索排距為準(zhǔn)，相鄰的兩排鋼帶的接口上下要錯(cuò)開(kāi)排列800mm。
附：4308工作面撤架道支護(hù)斷面圖
??? 4308工作面回撤布置示意圖
B、回撤通道的準(zhǔn)備工作：
1、末采工作面推進(jìn)度為0.6m/循環(huán)，距停采線11m開(kāi)始鋪網(wǎng)，直到采空區(qū)側(cè)壓網(wǎng)3m，采用錨桿、錨索、金屬網(wǎng)、鋼帶聯(lián)合支護(hù)頂板。錨桿使用Φ20mm×2000mm的金屬錨桿，錨索采用Φ15.24mm×8000mm的鋼絞線交錯(cuò)打注，打注錨桿用兩卷CK2360型錨固劑，打注錨索時(shí)使用四卷錨固劑（包括兩卷CK2360型和兩卷K2360型，其中CK2360型放置在眼底）。
2、當(dāng)工作面推距停采線3.2m時(shí)，將支架和溜子的聯(lián)接裝置拆開(kāi)，用單體柱來(lái)推移溜子前進(jìn)3.2m，此空間寬3.2m，緊貼煤幫側(cè)再掛一道單層金屬網(wǎng)，使網(wǎng)包住煤壁，用錨桿固定，防止?jié)L幫傷人。此時(shí)工作面的兩端頭支護(hù)改為“雙木垛支護(hù)”，機(jī)尾端頭打一排密集柱。
3、錨桿、錨索和支架頂梁之間每循環(huán)都必須加墊構(gòu)木。
4、采煤到停采線后，煤幫要掛單層金屬網(wǎng)，并用Φ16mm×1600 mm的錨桿加固，錨桿打成雙排，下排距底700mm，上排距頂500mm，均沿水平方向打注，錨桿間距1m，排距1m.。
此時(shí)回撤通道形成。
C、回撤通道前期工程
回撤通道打注的支護(hù)數(shù)量：
錨? 桿：?16×1600mm???????? 296根；
?20×2000mm??????????????? 2261根；
錨? 索：?15.24×8000mm????? 329根；
鋼? 帶：3.2m??????????????? 518根；
CK2360型錨固劑：?????????? 5772卷；
K2360型錨固劑：???????????? 658卷
金屬網(wǎng)：??????????????????? 288卷；
D、安全技術(shù)措施
1、錨、網(wǎng)、索的支護(hù)必須嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，錨索外露長(zhǎng)度不超過(guò)300mm。
2、施工錨、網(wǎng)、索支護(hù)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，設(shè)專人處理煤幫松動(dòng)的煤塊后，方可進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。
3、要盡量在前四刀將支架立柱升為全行程，以加大撤架空間。
4、機(jī)頭、機(jī)尾因撤出需擴(kuò)幫、起底時(shí)，必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況加強(qiáng)支護(hù)。軌道巷與工作面不垂直，為保證鋪設(shè)彎道和支架運(yùn)輸，軌道巷向機(jī)頭方向煤壁側(cè)，從工作面到軌道巷開(kāi)缺口，取掉此處半徑為5m的三角煤，為工作面臨時(shí)軌道做彎道。同時(shí)在三角處增打4根8m錨索進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)技術(shù)要求與工作面相同。
5、用單體柱推移刮板機(jī)時(shí)，必須至少3根支柱交替推移，不得采用單根支柱強(qiáng)行頂?shù)轿弧?br /> E安裝絞車
1、待工作面軌道鋪設(shè)完成后，在工作面內(nèi)安一部25kw絞車，型號(hào)為：JD25，使用17.8mm鋼絲繩，安裝時(shí)絞車與軌道盡量保持平行；在軌道巷與工作面交叉處打一絞車洞（采用錨桿（索）+網(wǎng)+鋼帶支護(hù)形式）安一部回柱絞車，型號(hào)為：JH30，使用17.8mm鋼絲繩；其底座要采用地錨固定，圓木點(diǎn)柱加固。
2、鋼絲繩的固定及電氣設(shè)備的安裝要符合機(jī)電設(shè)備安裝要求。
3、固定絞車前，必須把浮煤清干凈，底板整平。
（三）拆除兩順槽機(jī)電設(shè)備
運(yùn)輸巷：拆除轉(zhuǎn)載機(jī)出井。
（四）拆除工作面設(shè)備及工作面軌道鋪設(shè)：4308工作面回收順序采用后退式，從機(jī)頭向機(jī)尾依次回收，回收前必須把工作面的浮煤清理干凈，然后才能回收設(shè)備。
工作面設(shè)備拆除順序：拆除采煤機(jī) → 拆除工作面刮板輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→液壓支架
A、拆除采煤機(jī)：
采煤機(jī)拆卸順序： 機(jī)組電纜和防塵管路、后滾筒、前滾筒、后搖臂、前搖臂、牽引部、控制開(kāi)關(guān)
采煤機(jī)運(yùn)輸線路：4308工作面軌道巷運(yùn)出。
B、拆除工作面刮板輸送機(jī)：
刮板運(yùn)輸機(jī)拆卸順序：電纜、機(jī)頭、機(jī)尾電機(jī)減速器、齒軌、電纜架、齒軌座、刮板、鏈條、溜槽、控制開(kāi)關(guān)。
刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸線路：在拆卸320溜子過(guò)程中，開(kāi)關(guān)、減速器、鏈條、刮板大部分從4308工作面運(yùn)輸巷運(yùn)出、少部分從軌道巷運(yùn)出。
在拆卸工作面設(shè)備前，首先認(rèn)真檢查工作面頂板、煤壁的支護(hù)質(zhì)量，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可作業(yè)。拆開(kāi)后，各種螺絲、小件及銷子要及時(shí)整理裝袋并設(shè)專人看管，以備再用。
C、工作面軌道鋪設(shè)
工作面設(shè)備拆除后重新鋪設(shè)軌道，軌道鋪在回撤通道中心，道木間距為800mm（中—中），底板松軟和在有水的底彎處要縮小道木間距或鋪密集道木，道軌規(guī)格為22Kg/m，道木規(guī)格為1200×130×140mm。鋪設(shè)的軌道必須保證平、直、穩(wěn)。
（五）通 風(fēng) 系 統(tǒng)
回收支架前，為防止回收時(shí)頂板冒落、工作面風(fēng)量減少，通風(fēng)區(qū)要在軌道巷、運(yùn)輸巷各安裝一臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)，并將風(fēng)筒接至回收地點(diǎn)，用于工作面通風(fēng)。風(fēng)筒掛在巷道一側(cè)上方，逢環(huán)必掛，無(wú)破口、無(wú)死彎，風(fēng)筒出口距回收點(diǎn)的距離不大于5m。組隊(duì)在支架回收及運(yùn)輸過(guò)程中要愛(ài)護(hù)風(fēng)筒，嚴(yán)禁破壞風(fēng)筒。
在整個(gè)回收過(guò)程中，瓦檢員要跟班檢查瓦斯氣體濃度，若濃度達(dá)到或超過(guò)1%時(shí)，要停止回收，切斷電源，撤出人員，匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)單位處理；如工作面因故障停風(fēng)時(shí)，工作人員要及時(shí)停止工作，并撤到安全地點(diǎn)，待送上風(fēng)，瓦檢人員檢查無(wú)問(wèn)題后，方可進(jìn)入工作，否則不得入內(nèi)。
風(fēng)機(jī)的安裝使用嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
（六）回 收 支 架
??? 待工作面的所有設(shè)備回收完畢后，方可回收支架?；厥罩Ъ茼樞?yàn)橄葟臋C(jī)頭方向開(kāi)始逐架向機(jī)尾回收，最后回收機(jī)尾部支架。
1、支架出架及調(diào)向工序
出架：首先將工作面二號(hào)支架，在周圍支護(hù)完整的情況下降下，頂梁上的浮矸浮煤清凈，同時(shí)用撤架絞車的鋼絲繩與提前固定好的變向滑輪繞過(guò)將繩頭與該支架的底座箱固定好，聯(lián)接處必須用專用的U型環(huán)連接，U型環(huán)專用螺絲必須緊固好，U型環(huán)螺栓緊固不準(zhǔn)用螺栓等其他物件代替。而后將人員撤離到相鄰的三或四架內(nèi)的安全地點(diǎn)，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人，防止繩斷傷人。由專人與絞車司機(jī)聯(lián)系開(kāi)車信號(hào)，將支架拉出直到前探梁到煤壁處停車后，將導(dǎo)向滑輪摘開(kāi)。
調(diào)向：出架后及時(shí)對(duì)工作面二號(hào)支架尾梁后的空頂用規(guī)格為長(zhǎng)*寬*高=1200*130*140（mm）的道木支設(shè)木垛支護(hù)，而后將人員撤離到安全地帶，利用撤架絞車在被撤支架的底座上直接用大鏈連接鋼絲繩拽拉，使工作面二號(hào)支架向兩端頭的方向移動(dòng)，并使其平行于工作面，升起支架，此時(shí)調(diào)向工作結(jié)束。
道木消耗：
①工作面每撤出一架支架，對(duì)空頂區(qū)域支設(shè)“井”字形木垛。
②木垛使用1200*130*140mm規(guī)格的道木。
③木垛支設(shè)時(shí)，必須專人指揮，專人觀察頂板情況。
④木垛間隔2m,沿工作面交錯(cuò)支設(shè)，木垛要接頂嚴(yán)實(shí)。
⑤在保證安全的情況下，對(duì)能回收的木垛進(jìn)行回收。
⑥回收時(shí)，必須有跟班領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮。
⑦工作面回撤通道高2.2m。
⑧支設(shè)一個(gè)木垛需要32塊道木
⑨工作面共支設(shè)78個(gè)木垛。
⑩本工作面支架回收共需2496塊道木。
2、用同樣的方法把工作面一號(hào)支架調(diào)到與工作面平行的位置。與二號(hào)支架并排，把調(diào)轉(zhuǎn)好的工作面一號(hào)、二號(hào)支架升起接頂作為掩護(hù)架用，隨工作面回撤前移。為保證一、二號(hào)支架的順利調(diào)向，在工作面機(jī)頭煤壁上打開(kāi)一個(gè)深2m，寬4m的缺口。
3、用相同方法把工作面三號(hào)支架調(diào)到與工作面平行位置，順工作面拖向裝車點(diǎn)裝車。裝車采用支架“自吊自”的方法進(jìn)行，配合安裝在工作面的30kw回柱絞車裝車。絞車安裝時(shí)，盡量與裝車平臺(tái)中心保持垂直，減小鋼絲繩偏移角度，使支架裝車時(shí)不左右偏移。（附：4308工作面回撤平面布置圖）。裝車支柱必須使用完好支柱，現(xiàn)場(chǎng)由帶班長(zhǎng)親自指揮，并設(shè)專人觀察頂板及安全。
4、前移掩護(hù)支架與所撤支架嚴(yán)禁超過(guò)2m距離，到所撤支架處，準(zhǔn)備撤下一架，以此類推。
5、當(dāng)工作面三號(hào)支架出架后，及時(shí)對(duì)撤出支架的空頂木垛支護(hù)。采空區(qū)懸頂面積超過(guò)15m2時(shí)，要對(duì)撤出支架的后方用雙木垛支護(hù)。
6、拉架時(shí)降架后觀察頂網(wǎng)與支架的勾接情況，嚴(yán)禁掛網(wǎng)拉架。當(dāng)支架拉出后，必須立即維護(hù)頂板，頂板破碎或網(wǎng)破時(shí)，要及時(shí)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)并且單體配∏型梁（3m）、圓木(3m半圓木)維護(hù)。
7、出架時(shí)，支架尾梁空頂處用戴帽點(diǎn)柱支設(shè)。
8、當(dāng)撤到最后兩架時(shí)，先直接撤出掩護(hù)架，撤出后立即支上木垛。
9、最后兩架支架采用相互掩護(hù)的方法，用安裝在軌道巷的撤架絞車拖出工作面在軌道巷裝車運(yùn)輸。
10、支架拆除調(diào)向必須設(shè)專人維護(hù)頂板，專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。工作面調(diào)向、運(yùn)架、使用聲光信號(hào)指揮回柱機(jī)，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人。
11、支架調(diào)向中的特殊情況處理，如遇到死架或工作面高度不夠時(shí)，要進(jìn)行風(fēng)鎬起底處理。
（七）? 安 全 措 施
A、錨桿、錨索支護(hù)工作：
1、打錨桿、錨索工作要滯后采煤機(jī)5m進(jìn)行。采煤機(jī)割煤5m后，停機(jī)閉鎖，工作面溜子停機(jī)閉鎖，清理浮煤，保證作業(yè)空間。
2、打錨桿、錨索眼前，要檢查頂板情況，確保施工安全，打眼前用鋼卷尺量好距離，并用粉筆標(biāo)好位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的眼位及角度施工，同時(shí)在鉆桿上也作好標(biāo)記，以保證打眼深度。符合要求后定出眼位，做好標(biāo)記。
3、打眼前，要對(duì)錨桿機(jī)風(fēng)、水管路作全面檢查。
4、安裝錨桿、錨索前必須用壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)積水及巖粉。
5、安裝錨桿、錨索前，要首先檢查錨桿、錨索眼的方向、位置、深度、角度是否符合要求，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，不得在該眼中安裝錨桿、錨索，應(yīng)重新補(bǔ)打，補(bǔ)打的錨桿應(yīng)在原錨桿200mm范圍內(nèi)。錨桿、錨索打設(shè)應(yīng)由外向里，必須打一個(gè)眼裝一根。
6、安裝錨固劑前，應(yīng)檢查錨固劑型號(hào)及有效期，如發(fā)現(xiàn)硬塊、破裂、變質(zhì)等異?，F(xiàn)象嚴(yán)禁使用。
7、托盤要與巖石全部嚴(yán)密緊貼，尾部螺母必須擰緊，使用力矩扳手進(jìn)行檢查，頂錨桿的扭距不得小于105N/m，外露長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，施工不得出現(xiàn)失效錨桿，否則重新補(bǔ)打。
8、打眼及安裝錨桿，必須有臨時(shí)支護(hù)的頂板下作業(yè)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
9、所有的錨索必須打緊打牢，施工質(zhì)量符合要求，初錨力不得低于140KN，終錨力不得低于200 KN，外露長(zhǎng)度應(yīng)≤300mm，施工錨索后必須及時(shí)張拉預(yù)緊，不得出現(xiàn)失效錨索，否則重新補(bǔ)打。
B、頂板管理：
1、整個(gè)回收過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行"敲幫問(wèn)頂"制度和"先支后回"原則，所有人員充分發(fā)揮自保、互保、聯(lián)保作用。
2、所有工作人員必須站在支護(hù)完好的地方作業(yè)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3、回收期間，嚴(yán)格加強(qiáng)工作面及兩端頭的支護(hù)，必須保證工作面支護(hù)數(shù)量和質(zhì)量。
4、兩順槽超前支護(hù)的單體液壓支柱要用防倒鏈和頂網(wǎng)聯(lián)好，不得有空載支柱和漏液支柱，如有及時(shí)更換。
5、回梁、替柱要嚴(yán)格執(zhí)行"先支后回"的原則，支柱支在實(shí)底上，迎山有力，并由有經(jīng)驗(yàn)的老工人操作指揮，并隨時(shí)敲幫問(wèn)頂。
6、所有戧柱、替柱既要支撐有效，角度符合要求。
8、升降單體液壓支柱或用單體液壓支柱頂推重物時(shí)，要緩慢送液或放液，并在接觸點(diǎn)處墊柱帽或木楔，以防推倒棚子或支柱滑脫傷人。
9、升降支架時(shí)，除一人操作外，其它人員必須離開(kāi)所升降的支架。
10、送液前，要先檢查操作手把位置，看是否打在零位，進(jìn)行液壓操作時(shí)，人員躲在安全地點(diǎn)，以防發(fā)生誤操作。
11、回收支架作業(yè)時(shí)，支架回出后，要及時(shí)打點(diǎn)柱、戧柱支護(hù)頂板。
12、在回收支架前梁下支設(shè)兩排帶帽點(diǎn)柱。
13、回收過(guò)程中如有損壞的木梁必須馬上停止作業(yè)重新更換好以后方可作業(yè)。
14、抬運(yùn)大件時(shí)，人員要相互協(xié)調(diào)，步調(diào)一致。
15、整個(gè)回收過(guò)程工序繁多，作業(yè)場(chǎng)所分散，每班必須設(shè)專人統(tǒng)一安排，協(xié)調(diào)作業(yè)，起吊設(shè)備、支架調(diào)向等工作。
C、回收、運(yùn)輸、裝車：
1、回收支架時(shí)，只有在頂板維護(hù)好、掩護(hù)支架到位，絞車?yán)K穿好，固定好，人員撤離后，方可降架。
2、絞車開(kāi)動(dòng)前，所有人員（包括司機(jī)）都必須躲到安全地點(diǎn)，以防斷繩傷人。
3、所有絞車司機(jī)都必須在安全地點(diǎn)操作，聽(tīng)見(jiàn)絞車聲音異常時(shí)及時(shí)停車，待查明原因處理后方可啟動(dòng)絞車。
4、從回收點(diǎn)到裝車點(diǎn)拉運(yùn)支架過(guò)程中，所有人員不準(zhǔn)在絞車前方有跳繩及斷繩可能打倒的地方停留、行走，運(yùn)架人員只準(zhǔn)跟在支架后監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)支架有可能頂住柱子、棚子或鉆底等影響支架拉運(yùn)問(wèn)題時(shí)，立即發(fā)信號(hào)停車，進(jìn)行處理，處理完畢后，檢查運(yùn)行途中是否有人，確保無(wú)問(wèn)題后，再發(fā)信號(hào)開(kāi)車。
5、在拉運(yùn)支架過(guò)程中，需將鋼絲繩懸掛高時(shí)，要用10t滑輪，不得用鏈環(huán)代替滑輪，以免降低鋼絲繩使用壽命或拉斷鏈傷人。
6、絞車司機(jī)必須持證上崗，開(kāi)車前先檢查周圍的頂板支護(hù)情況及絞車底座、壓柱、開(kāi)關(guān)、按鈕、操作手把、鋼絲繩、信號(hào)等均正常完好后方可開(kāi)車。
7、運(yùn)輸前必須在安全地點(diǎn)設(shè)好警戒，嚴(yán)格執(zhí)行"行車不行人，行人不行車"制度，同時(shí)警戒人員要做到自主保安。
8、摘、掛鉤工要用三連環(huán)聯(lián)接裝置，仔細(xì)檢查擋車設(shè)施是否完善，聯(lián)接處是否掛好鎖牢，一切就緒后，躲入安全地點(diǎn)發(fā)信號(hào)，并做到先設(shè)擋后摘鉤，先掛車后取擋。
9、所有回收、運(yùn)輸、裝車人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩波動(dòng)區(qū)域及斷繩可能打到的地方。
10、斜坡上道時(shí)，絞車司機(jī)嚴(yán)禁離開(kāi)絞車，兩手緊握閘把，密切注視前方，并采取可靠的防跑車措施，同時(shí)警戒人員要在所有出口的安全地點(diǎn)設(shè)好警戒，嚴(yán)禁行人。
11、絞車鋼絲繩在滾筒上排列有序，不得急開(kāi)急剎車，繩未張緊，不得加速。
12、裝車過(guò)程中，如需調(diào)整支架重心和支架位置角度，可使用單體柱。
13、裝車人員要密切配合，裝正、裝穩(wěn)，支架重心與平板車重心重合，并用? 15.5mm鋼絲繩捆綁2道，捆綁時(shí)，使用手拉葫蘆，每個(gè)鋼絲繩頭都要使用專用的繩卡緊固，并不于2道。
14、回架前，要檢查支架各部件是否完好，有無(wú)漏液、竄液現(xiàn)象，各液壓管路是否暢通，聯(lián)結(jié)是否正確，操作手把是否打要零位，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可進(jìn)行回收。
15、支架回收過(guò)程中，送液前要檢查各手把位置，看是否打在零位，以防發(fā)生誤動(dòng)作，回架人員摘掛鏈子、滑輪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行帶壓操作。
16、支架操作，支回柱作業(yè)，不得與附近其它工種平行作業(yè)。
17、支架調(diào)向過(guò)程中，所有人員必須遠(yuǎn)離鋼絲繩波動(dòng)區(qū)域及斷繩，斷鉤可能打到的地方。
18、回收期間，用單體液壓支柱頂推支架時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)絞車，每次開(kāi)車前，絞車司機(jī)必須先喊話，確定人員全部撤到安全地點(diǎn)后，方準(zhǔn)開(kāi)車。
19、整個(gè)回收過(guò)程中，支架調(diào)向、拉運(yùn)、裝車、運(yùn)輸各工序要有專人指揮，各班組人員步調(diào)協(xié)調(diào)，行動(dòng)一致，聯(lián)絡(luò)信號(hào)清晰可靠，確保整個(gè)回收工作安全、有序進(jìn)行。
D、其它：
1、絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)由于掉道或其它原因超負(fù)荷，絞車聲音異常，必須立即停車，待查明原因處理后，方可開(kāi)車。
2、運(yùn)送支架或大件時(shí)，牽引車數(shù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行一次拉一個(gè)支架，和一次掛一輛車的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，嚴(yán)禁超拉多掛。
3、車輛連接必須使用合格的連接裝置。
4、絞車?yán)K在滾筒上排列有序，不得急開(kāi)急剎車，繩未拉緊不得加速。
5、用絞車直接拉運(yùn)支架時(shí)，必須選擇支架的堅(jiān)固部位連接，防止損壞支架部件。
6、 在裝卸、起吊大件時(shí)要有專人指揮，確保安全。
7、工作面回收、安裝期間，每班至少必須有兩名跟班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮，確保安全作業(yè)。工作過(guò)程中，各級(jí)跟班領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)人員要對(duì)工作點(diǎn)、面、線路的頂板情況進(jìn)行全面檢查；出現(xiàn)隱患或險(xiǎn)情時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)安排人員采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
8、電器設(shè)備必須在切斷電源后，液管在無(wú)壓后方可拆除或移動(dòng)。
9、工作面回收后及時(shí)將兩巷鐵棚回收并做好密閉墻，防止漏風(fēng)。
10、其它作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行煤礦《三大規(guī)程》和《4308綜采工作面作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
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