一、概況
21304下順車場與21304下順槽貫通完成后，將進行21304下順車場與-560輔助皮帶巷的貫通施工，貫通點位于21304下順槽開口FP3點向前6m處。貫通距離為7m。為保證貫通施工期間的安全，特制定本措施。
貫通點處21304下順車場支護方式為架棚支護(凈寬3600mm， 凈高3300mm)。被貫通巷道-560輔助皮帶巷端頭硐室, 3600mm×2800mm矩形斷面，硐室內頂板為錨網(wǎng)帶支護,兩幫及迎面墻為錨網(wǎng)支護,錨桿間排距800mm×800mm，向外6米為-560輔助皮帶巷與21304下順槽90°交岔點,交岔點及相交兩巷均打設兩排錨索梁加強支護,錨索間排距1600mm×1600mm，一梁三索。巷道圍巖壓力不大。交岔兩巷左幫為風水管路及排水管，右?guī)蜑殡娎|及風筒子。21304下順車場開口對幫為風水管路,右?guī)蜑殡娎|。附圖1：巷道布置平面圖。
二、施工方法
1、開口時距貫通點7m：
開始執(zhí)行“探三掘一”、“每掘必探”制度，于巷道中心偏右1.4米,頂板向下1.4米處，采用不少于5m的長釬子沿巷道掘進方向水平布置探眼一個，要求每循環(huán)探眼預留2m的超前距。附圖2:探眼布置圖。
放炮采取放小炮，逐排施工，一次響炮不得超過12個。掏槽眼6個，每眼裝藥0.5kg;底眼6個，每眼裝藥0.25kg。
2、巷道剩余5m時：
一次探透，放松動炮施工，一次響炮不得超過6個。附圖3:放松動炮爆破圖表。
3、煤巷剩余3m時，嚴禁爆破，只準采用風鎬掏槽貫通，然后再全斷面貫通并及時對貫通處進行支護，以防空頂時間過長造成冒頂，貫通處沒進行支護前，嚴禁人員通過。
三、安全技術措施
(一)、掘進與支護管理
1、21304下順車場為架棚支護，開口施工時，需事先在開口右肩窩打兩根錨索梁(一梁三索)用以支撐棚子的頂梁，再撤掉開口處的棚腿6根。錨索梁采用U型鋼(長3.4m)，錨索間距1.5m，并排鋪設。
2、每班爆破前警戒人員必須仔細檢查貫通地點附近頂幫情況，如有異常，嚴禁爆破，立即報告跟班隊長及值班隊長，采取措施處理完畢后方可正常施工。
3、每次爆破后頂板支護必須到迎頭，嚴禁空頂作業(yè)，控頂距不得大于400mm,幫錨滯后迎頭距離不得大于兩排，錨索滯后迎頭的距離不得大于4m。
4、每次放炮前要將21304下順車場與-560輔助皮帶巷交分岔點處的電纜、監(jiān)測線、風水管路、排水管及風筒用舊皮帶配合金屬網(wǎng)包裹，保護長度左右?guī)透鞑恍∮?m。
5、兩巷貫通前后煤巖層滲水可由21304下順車場水溝自流排至-560m水平軌道大巷，經(jīng)-560m水平底車場水溝排至-560m水平水倉。
6、巷道貫通后的貫通點支護：全斷面貫通后頂錨及錨索梁支護必須及時跟進，且槽鋼錨索梁及時跟進至交岔點處。
(二)、爆破警戒布置
每次放炮人員全部撤出警戒線以外，警戒距離直巷大于100m，拐彎巷道大于80m、并且每次放炮必須設專職警戒人員，不經(jīng)警戒人員同意，不得放炮，不經(jīng)放炮員同意不得撤崗。具體警戒位置如附圖4所示：于21304下順車場、-560輔助皮帶巷及21304下順槽各布置一個警戒哨。
(三)、通風及瓦斯管理
1、貫通巷道的通風和瓦斯：21304下順車場與21304下順槽貫通后，已形成完善通風系統(tǒng)，風流穩(wěn)定，兩巷瓦斯涌出量均不大。
2、每次爆破前，必須派專人和瓦斯檢查工共同到-560輔助皮帶巷檢查瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須先停止在掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在貫通點兩邊瓦斯?jié)舛榷荚?.0%以下時,掘進的工作面方可爆破。每次爆破前，必須按本措施規(guī)定布置專人警戒。
3、貫通前一個班，由機電工負責將巷道內所有電氣設備重新檢查一遍，杜絕失爆。
4、貫通時，巷道內所有電器設備停電閉鎖。
(四)、其它規(guī)定
1、每班必須有一名下文副隊長現(xiàn)場跟班指揮，并與工人同下同上。貫通時間爭取定為早八點班，貫通當班必須通知相關單位負責人參加并由主管隊長或書記現(xiàn)場跟班協(xié)調指揮貫通工作。
2、與巷道貫通有關的科室、區(qū)隊間的溝通與協(xié)調。
(1)、貫通前測量部門必須根據(jù)現(xiàn)場實測出貫通距離，給出準確的貫通控制點，以便施工人員心中有數(shù)。
(2)、貫通掘進工作面必須做到班班驗收，及時填寫進度及剩余距離，并報礦調度室以便準確掌握貫通時間，確保貫通準確無誤。
(3)、貫通時間爭取定為早八點班，有關領導及相關單位負責人參加，并現(xiàn)場協(xié)調指揮貫通工作。
3、其它有關安全規(guī)定執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》。
