煤礦防爆膠輪車的使用越來(lái)越廣泛，在我國(guó)的輔助運(yùn)輸作用也比較有優(yōu)勢(shì)。它的運(yùn)用解決了長(zhǎng)期以來(lái)輔助運(yùn)輸制約礦山生產(chǎn)能力的瓶頸問(wèn)題，為提高礦山的生產(chǎn)效率創(chuàng)造了條件。它具有防爆效果，牽引力大，對(duì)于煤礦正常作業(yè)及礦工的人生安全提供保證，井下防爆設(shè)備將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，是各大煤礦必不可少的地下運(yùn)輸工具。
        　　一、煤礦輔助運(yùn)輸近年現(xiàn)狀
        　　煤礦的開采歷史悠久，由于其一般地理位置比較偏遠(yuǎn)，故外運(yùn)的條件比較差。有的煤礦甚至使用畜力車運(yùn)輸或者采用三輪車運(yùn)輸，井下的運(yùn)輸條件非常簡(jiǎn)陋。有一些小煤礦開采技術(shù)本身比較落后，所用的運(yùn)輸設(shè)備一直沒有得到改進(jìn)，就造成了效率低、安全性差、運(yùn)輸能力有限，而且不斷發(fā)生安全事故，這不但限制了整個(gè)煤礦的生產(chǎn)，而且還給礦工的生命安全帶來(lái)了潛在的威脅。
        　　三輪車、農(nóng)用車作為運(yùn)輸工具本身有其缺陷，在礦井下經(jīng)常有大量的一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮等有害氣體，這些氣體對(duì)工人的身體健康有很大的傷害，有時(shí)還會(huì)造成人員中毒和窒息事故。農(nóng)用車和三輪車等非防爆車的使用，還容易產(chǎn)生明火，可能引發(fā)井下的瓦斯爆炸，造成人員傷亡和機(jī)械 <http://www.jc001.cn/tag-jixie/>故障，影響井下運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。
        　　二、膠輪車的型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)及其試處在用條件
        　　防爆膠輪車適合在有瓦斯和煤塵危險(xiǎn)的煤礦井下使用，其安全性更高，所需的技術(shù)成本也是在煤礦可以接受的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對(duì)于國(guó)內(nèi)煤礦而言應(yīng)該盡可能的推廣和使用，以保證國(guó)家資源和企業(yè)礦工的安全。
        　　1.引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)膠輪車的型號(hào)
        　　近幾年來(lái)國(guó)家各個(gè)大中小煤礦開始批量引進(jìn)膠輪車進(jìn)入礦區(qū)工作，不但大大提高了礦井開采煤炭的數(shù)量，對(duì)于煤炭的安全運(yùn)輸也起到了非常重要的作用。目前，有多處礦井都實(shí)現(xiàn)了防爆膠輪車輔助運(yùn)輸，提升了礦井采掘作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。過(guò)去運(yùn)輸煤炭的時(shí)間往往需要一個(gè)班、一天甚至到幾天才能運(yùn)到現(xiàn)在僅僅需要半個(gè)小時(shí)或者稍微多一點(diǎn)的時(shí)間就可以運(yùn)送到目的地，可以說(shuō)這種效率的提升是過(guò)去傳統(tǒng)非防爆運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法比擬的。另外，膠輪車作為輔助運(yùn)輸設(shè)備還可以節(jié)約人力資源，井下作業(yè)的礦工在膠輪車使用后減到了10多個(gè)人，工效還比過(guò)去提高了不少，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也降低了30%到60%不等，降低了礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)于改善煤礦的經(jīng)營(yíng)是有利的。
        　　煤礦上使用的膠輪車的型號(hào)主要WqC3J、WqC1.5J、TY306/FB、TY7FB、TY2FB等，其中還有研發(fā)中心開發(fā)的特種防爆膠輪車，如100t級(jí)的采煤機(jī)搬運(yùn)車、防爆發(fā)電車、順槽車、灑水車、25t級(jí)的鏟板式支架 <http://www.jc001.cn/tag-zhijia/>搬運(yùn)車、多功能裝載車等。
        　　2.適用條件
        　　防爆膠輪車是運(yùn)輸井下設(shè)備、人員和巷道支護(hù)材料的重要工具，因此對(duì)它的使用需要滿足兩方面的要求，一是井下設(shè)備的體積要求，二是重量載荷的要求。由此就必須考慮膠輪車車型的尺寸以及對(duì)地的壓力，同時(shí)對(duì)膠輪車行駛的巷道寬度還有其對(duì)地板的抗壓強(qiáng)度也是必須考慮的范疇。通常情況下，在設(shè)計(jì)巷道時(shí)應(yīng)該以多功能車和支架搬運(yùn)車的寬度為基準(zhǔn)，每一側(cè)邊要加寬500mm，而高度也要參照支架搬運(yùn)車的高度進(jìn)行，加上一個(gè)安全的空間范圍值。另外，對(duì)路面底板的硬度、路面的結(jié)構(gòu)組成成分以及縱向坡度等都有要求，應(yīng)該在適當(dāng)?shù)囊蠓秶鷥?nèi)進(jìn)行，設(shè)計(jì)并使用適合的巷道，才能保證防爆膠輪車順利通行。
        　　三、煤礦防爆膠輪車在輔助運(yùn)輸中的應(yīng)用
        　　煤礦防爆膠輪車作為輔助運(yùn)輸設(shè)備，其使用范圍是比較廣的，但是仍然有一些礦井沒有實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)備，其中的原因就是對(duì)防爆膠輪車的了解甚少，其實(shí)在我國(guó)大同的很多煤礦中都已經(jīng)使用并且獲得了較好的成效。
        　　1.煤礦的輔助運(yùn)輸指的是煤礦生產(chǎn)中除了直接運(yùn)輸煤炭之外的運(yùn)輸綜合，這就包括了對(duì)材料、設(shè)備、人員和矸石的運(yùn)輸，在煤礦的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中是不可缺少的重要部分。近些年來(lái)我國(guó)對(duì)于防爆膠輪車的積極宣傳和推廣，使它的使用已經(jīng)波及到各大煤礦，當(dāng)然取得了運(yùn)輸高效和靈活多用的成果，而且在輔助運(yùn)輸設(shè)備中技術(shù)含量要求也較高。另外，在使用防爆膠輪車的過(guò)程中，還需要使用井下泄漏通訊系統(tǒng)，通訊信號(hào)遍布膠輪車通行的各個(gè)巷道，目的是為了保證車輛運(yùn)行的安全可控性。
        　　2.防爆膠輪車與傳統(tǒng)的那些非防爆膠輪車相比，在技術(shù)特性、運(yùn)輸效率、安全性能方面等都具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。這種技術(shù)的先進(jìn)性就讓煤礦不斷對(duì)配套的設(shè)備和運(yùn)輸車輛進(jìn)行改進(jìn)和購(gòu)置，而且它的使用范圍也在不斷的擴(kuò)大，幾乎能夠應(yīng)用到輔助運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)模塊，能滿足對(duì)材料、人員和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸需要，也能滿足安全第一的方針要求。防爆膠輪車的單一化及連續(xù)性就徹底的改變了以前的井下作業(yè)的情境，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)也能降低井下作業(yè)人員的數(shù)量，尤其是減少了運(yùn)輸人員和輔助人員的數(shù)量，改善了工人的工作環(huán)境。這是一款經(jīng)濟(jì)型車輛，投入小，收效高，對(duì)于提高煤礦經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)非常重要。
        　　防爆膠輪車雖然屬于新型的運(yùn)輸方式，進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間不長(zhǎng)，但從其使用效果看，顯示出了較大的優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)輔助運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展方向。膠輪車的使用要進(jìn)行巷道的設(shè)計(jì)和改良，短期內(nèi)是個(gè)不小的工程，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看仍然節(jié)約了煤礦運(yùn)營(yíng)成本，另外對(duì)車輛操作員的技術(shù)培訓(xùn)和維修人員的培訓(xùn)也是必不可少的工作，為了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的最大化，各大小煤礦應(yīng)該積極對(duì)防爆膠輪車進(jìn)行購(gòu)置和使用。