1.總則

　　一、目的

　　為在道路交通事故發(fā)生后及時(shí)、有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，增強(qiáng)事態(tài)控制、善后處置能力，建立指揮集中、協(xié)調(diào)一致、聯(lián)動(dòng)有序、決策科學(xué)、保障周密、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、資源共享、社會(huì)參與的道路交通事故應(yīng)急處置體系，最大限度地減少或排除道路交通事故造成的損失，特制定本預(yù)案。

　　二、工作原則

　?。ㄒ唬┱I(lǐng)導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)的原則。道路交通事故應(yīng)急處置在縣突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)集中管理，并根據(jù)事故的嚴(yán)重性、可控性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)制，分級(jí)發(fā)布和啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)各職能部門的責(zé)任及指揮權(quán)限。

　?。ǘl塊結(jié)合，分級(jí)管理的原則。道路交通事故應(yīng)急處置由事故發(fā)生地為主進(jìn)行，按安全生產(chǎn)事故處理的權(quán)限，實(shí)行分級(jí)管理。

　?。ㄈ┚徒仍焖俜磻?yīng)的原則。道路交通事故應(yīng)急處置由距事故現(xiàn)場(chǎng)最近的道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)作出反應(yīng)，迅速調(diào)派人員、裝備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救助行動(dòng)，需要時(shí)可征用事故現(xiàn)場(chǎng)附近的交通工具參與救助；事故的有關(guān)情況應(yīng)按規(guī)定向當(dāng)?shù)厝嗣裾捌渖霞?jí)道路交通事故應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　（四）相互協(xié)作，整合資源的原則。道路交通事故應(yīng)急處置應(yīng)充分調(diào)動(dòng)公安、交通、民政、衛(wèi)生等部門和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的力量積極參與救助，及時(shí)化解險(xiǎn)情，最大限度降低損失，并將相關(guān)信息及時(shí)通報(bào)參與處置工作的各方。

　?。ㄎ澹┢綉?zhàn)結(jié)合，軍民結(jié)合的原則。道路交通事故應(yīng)急處置，應(yīng)加強(qiáng)平時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)演練，一旦發(fā)生事故能夠做到反應(yīng)快速、處置有效，并根據(jù)救援的需要協(xié)調(diào)武警、民兵與公眾參與救助。

　　三、編制依據(jù)

　　本預(yù)案根據(jù)《道路交通安全法》等法律法規(guī)、政策以及省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)貴州省道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的通知》（黔府辦發(fā)〔2004〕113號(hào)），結(jié)合我縣實(shí)際情況制定。

　　四、道路交通事故現(xiàn)狀與趨勢(shì)

　　我縣屬山區(qū)高原地形，公路通行條件較差，道路周邊環(huán)境較為惡劣，加上道路交通流量不斷增大及道路運(yùn)輸企業(yè)的擴(kuò)展，交通事故致死率相當(dāng)大，呈現(xiàn)死、傷嚴(yán)重，重大交通事故高發(fā)的特征。

　　五、風(fēng)險(xiǎn)分析

　?。ㄒ唬╋L(fēng)險(xiǎn)車輛。主要有營(yíng)運(yùn)性客、貨車輛，旅游車輛，裝載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛等。

　　（二）風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間。主要包括元旦節(jié)、春運(yùn)、五一節(jié)、國(guó)慶節(jié)、趕場(chǎng)天等。

　　（三）風(fēng)險(xiǎn)道路。主要包括省道、縣鄉(xiāng)道路、安全防護(hù)設(shè)施缺乏的公路。

　　六、適用范圍

　　本預(yù)案適用于處置本縣境內(nèi)重大以上道路交通事故。

　　七、事故級(jí)別認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，根據(jù)道路事故性質(zhì)、造成不同損害結(jié)果的程度、受影響的范圍等要件，分成四個(gè)級(jí)別：

　　一般事故。一次死亡1至2人的事故；其他可能造成社會(huì)影響的事故。

　　重大事故。一次死亡3至9人的事故；其他可能造成重大社會(huì)影響的事故。

　　特大事故。一次死亡10人到29人的事故；其他可能造成嚴(yán)重社會(huì)影響的事故。

　　特別重大事故。一次死亡30人（含）以上的事故；其他可能造成極其嚴(yán)重社會(huì)影響的事故。

　　2.組織指揮體系及職責(zé)

　　一、組織機(jī)構(gòu)及其主要職責(zé)

　?。ㄒ唬┰诳h突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，組建縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部，專門負(fù)責(zé)重大及以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。指揮部辦公室設(shè)在縣公安局，負(fù)責(zé)日常工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)參照本預(yù)案建立相應(yīng)的專門指揮部和日常工作機(jī)構(gòu)，制定一般和重大道路交通事故的應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應(yīng)急處置工作。

　?。ǘ┛h道路交通事故應(yīng)急救援指揮長(zhǎng)由縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副指揮長(zhǎng)由縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣公安局主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣公安局、縣民政局、縣衛(wèi)生局、縣農(nóng)業(yè)局、農(nóng)機(jī)中心、縣電信局、人民保險(xiǎn)公司思南支公司、人壽保險(xiǎn)公司思南分公司負(fù)責(zé)人組成。指揮部辦公室主任由縣公安局分管道路交通安全工作的副局長(zhǎng)兼任。特大、特別重大事故由縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)任指揮長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)和指揮部成員做相應(yīng)調(diào)整。

　?。ㄈ┲笓]部主要職責(zé)。組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮全縣重大以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。決定啟動(dòng)和終止道路交通事故縣級(jí)應(yīng)急預(yù)案；組織力量處置重大以上交通事故；檢查督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、地、縣道路交通事故應(yīng)急救援工作部署的落實(shí)情況；制定本縣道路交通事故專業(yè)救助力量、裝備、設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)需要，協(xié)調(diào)武警和民兵支援，動(dòng)員社會(huì)力量救助。

　　（四）指揮部辦公室主要職責(zé)。負(fù)責(zé)指揮部日常工作，執(zhí)行指揮部決定。對(duì)重大以上道路交通事故應(yīng)急救援統(tǒng)一接警和受理，發(fā)布預(yù)警信息，確定事故性質(zhì)和救援要求，制定并適時(shí)調(diào)整應(yīng)急救援措施，及時(shí)掌握、分析重要信息，報(bào)告事故最新情況，總結(jié)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)。