1、既有線施工做到“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”
“八不準(zhǔn)”：
1）施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；
2）未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；
3）沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；
4）沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；
5）沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；
6）不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；
7）配合單位人員未到位，不準(zhǔn)施工；
8）沒(méi)有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。
“一把關(guān)”：施工要實(shí)行放行列車會(huì)簽制度，未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴(yán)禁放行列車，嚴(yán)把列車放行關(guān)。
2、既有線安全施工“二十不準(zhǔn)”：
一是，在既有線路基施工沒(méi)簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；
二是，靠近既有線施工沒(méi)制定防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；
三是，靠近既有線施工沒(méi)制定防洪安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；
四是，既有線箱橋頂進(jìn)沒(méi)制定方案和未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；
五是，既有線施工封鎖方案未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；
六是，橋涵、房建挖基及高處雙層作業(yè)沒(méi)有防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；
七是，橋梁、屋架吊裝方案不審批不準(zhǔn)施工；
八是，靠近接觸網(wǎng)施工沒(méi)有防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；
九是，架空電力、通訊線沒(méi)有防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；
十是，地下管線沒(méi)探明不準(zhǔn)施工；
十一是，爆破、壓力容器作業(yè)，方案不審批不準(zhǔn)施工；
十二是，無(wú)工序簽定不準(zhǔn)施工；
十三是，施工項(xiàng)目管理責(zé)任不明確和防范措施不具體不準(zhǔn)施工；
十四是，重點(diǎn)工程關(guān)鍵工序項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不到場(chǎng)不準(zhǔn)施工；
十五是。對(duì)技術(shù)、質(zhì)量要求不明確不準(zhǔn)施工；
十六是，施工手續(xù)不完善和施工施工準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)施工；
十七是，未進(jìn)行技術(shù)交底不準(zhǔn)施工；
十八是，無(wú)監(jiān)理簽認(rèn)不準(zhǔn)施工；
十九是，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)不檢查不準(zhǔn)施工；
二十是，對(duì)員工和民工不進(jìn)行安全教育和考核不準(zhǔn)施工。
3、要點(diǎn)撥接施工“五必須”：
1）道岔?yè)芙拥轿缓?，必須?jīng)主管技術(shù)人員確認(rèn)；
2）拆移電務(wù)設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)電務(wù)人員許可；
3）撥接點(diǎn)的給點(diǎn)時(shí)間必須由車站發(fā)令給點(diǎn)后才能下令施工；
4）撥接時(shí)各工序的起止時(shí)間必須由總指揮發(fā)令后才能進(jìn)行；
5）撥接完畢必須經(jīng)過(guò)總指揮、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理工程師以及運(yùn)營(yíng)單位的有關(guān)監(jiān)督配合人員檢查達(dá)到放行列車條件后才能向車站登記銷點(diǎn)、開(kāi)通。
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