***供電車間深入學習貫徹段《***供電段安全風險管理實施方案及推進計劃》文件精神，全面把握安全風險管理的內涵和要求，扎實推進安全風險管理，強化細節(jié)和過程控制，不斷提高車間安全管理水平。通過強化安全風險防范意識教育，引入安全風險管理方法，構建安全風險防控體系，全力以赴確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
??????? 以供電安全為重點，加強設備、人身安全風險研判和防控能力，圍繞規(guī)章制度、作業(yè)環(huán)境、設備特點、職工思想、機具材料等關鍵確定人身安全風險點，制訂并落實管控措施；制訂完善現(xiàn)場作業(yè)“危險源”管理辦法，并明細“危險源”安全控制點；對“危險源”控制點車間做到件件有人審，事事有人盯，處處有人防，時時有人控，確保供電安全風險得到有效控制。
??????? 安全風險管理是基于對安全生產(chǎn)規(guī)律的科學把握，是在既有安全工作經(jīng)驗的基礎上，引入概率論和數(shù)理統(tǒng)計來評估和預測風險，通過識別、研判、規(guī)避、監(jiān)控等一系列活動來防范和消除風險。風險的識別研判是基礎，風險的監(jiān)督控制是核心。落實安全風險管理，通過實施預見性、主動性安全控制措施，將影響安全的不確定因素實行有形化、程序化管理，關鍵在于認識上的更新、方法上的轉變，應當著重理解和把握以下三個方面：
??????? 一、全面調查，超前預想
??????? 安排專業(yè)人員，提前上手，圍繞人員、設備、管理三大要素分析可能出現(xiàn)的安全風險，理清安全風險點，嚴格制定檢查標準和各崗位工作標準，并對曲線、線岔、分相等關鍵設備和防斷準備、應急搶險等關鍵環(huán)節(jié)進行重點盯控。同時，開展季節(jié)性專項整治活動，圍繞施工、防洪、防脫、防斷、防卡、防磨、人身安全等7大工作專業(yè)管理，強化安全措施落實盯控，細化完善應急處置預案，加強安全風險考核評估，確保安全風險點清晰可控。
??????? 1．靜下心來、重視起來
??????? 安全風險管理與傳統(tǒng)安全管理既有聯(lián)系也有區(qū)別。面對新的安全管理思路，要高度重視、冷靜思考，不能手足無措，更不能無動于衷，要在做好原有安全工作的基礎上，認真思考如何將工作重點由事故究責、問題考核、隱患整治向風險項點評估、問題趨勢預測、關鍵環(huán)節(jié)卡控和過程動態(tài)監(jiān)控上轉變。教育引導干部職工深刻認識到推行安全風險管理要遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，牢固樹立“安全大如天，萬事排最先”的理念。
??????????? 2.攜起手來、行動起來
??????? 做好全面調查，細化風險，夯實風險基礎。要把經(jīng)驗與責任結合起來，將以往管理上的有效做法進行固化，形成專業(yè)分工、責權明晰、實施高效的標準化工作模式，進一步落實安全生產(chǎn)責任制；要全面把握，統(tǒng)籌考慮，從作業(yè)項目的制定，外部環(huán)境的變化，職工思想的波動，設備結構的特點及機具材料的狀態(tài)等逐步細化風險點。
??????? 車間結合上級要求，全面開展安全隱患、違章違紀的大排查；通過動態(tài)添乘、徒步檢查等方式，加大對關鍵設備點，重點環(huán)境處所、路外安全因素等問題的排查。共計發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患和違章違紀18件，統(tǒng)計管內特殊設備、特殊地理環(huán)境、特殊路外運行條件等各類危險源312處。車間還對所有線路進行拉網(wǎng)式排查，特別是對關節(jié)、分相、線岔、分段、曲線等關鍵設備和區(qū)段進行記名式檢查，發(fā)現(xiàn)并迅速整治各種隱患16處。同時，車間加強現(xiàn)場作業(yè)的檢查抽查力度，對“天窗”利用率不高、未按照規(guī)定設置現(xiàn)場防護、受力工具狀態(tài)不良、駐站防護員不按規(guī)定進行聯(lián)控、不按標準作業(yè)等行為，嚴肅考核處理，確?！疤齑啊崩酶咝АF(xiàn)場安全可控、作業(yè)質量達標，引導規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)習慣。
??????? 3．采納進來，完善起來。
??????? 車間動員全員參加，多方面思考，深層次考慮，對生產(chǎn)中存在的各類安全風險點進行預想，提前制定針對性的防范措施，在生產(chǎn)過程中嚴格控制，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序；同時要筑牢安全基礎，結合季節(jié)安全工作重點，編排有針對性的措施計劃。車間針對近期防暑和防洪，認真組織職工學習防暑文件，全面開展防洪演練，并對防洪料具進行不定期抽查，累計發(fā)現(xiàn)并整改各類問題12件；還要要加大設備的整治力度，夯實設備基礎，提升安全基本保障能力。車間針對管內分段絕緣器絕緣滑板老化問題，根據(jù)段技術科要求，累計更換完成分段絕緣器33臺；更要規(guī)范安全管理，形成規(guī)范的風險控制數(shù)據(jù)庫，細化出臺標準，逐步完善安全風險管理體系。