事故概述

　　2007年5月3日15時，某防腐公司勞務隊3名油漆工在江南造船集團責任有限公司7萬6千噸散貨船(H2320)四號大艙進行噴漆作業(yè)(自述均佩帶防毒面罩)，17∶30左右其中1人首先出現(xiàn)頭暈、胸悶癥狀，另2人也相繼出現(xiàn)類似癥狀。這3人相繼被監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)后救出，于18∶55分被送入瑞金醫(yī)院急診救治。

　　該船甲板至艙底有5層樓深。發(fā)生中毒的3名工人當時就在艙底處噴漆作業(yè)，事故發(fā)生后調查人員趕到現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)已有3條送風管被放入艙底送風，而四號大艙的入口處已成為一個排風口。調查人員在距艙底3層半樓的高處(由于晚間無照明設施)設點采樣(采樣時間21∶50～22∶10)。采樣結果為苯3.1mg/m3、3.4mg/m3、甲苯13.8mg/m3、13.3mg/m3、二甲苯161.0mg/m3、150.3mg/m3。根據(jù)現(xiàn)場調查與專家會診結果，初步診斷本次中毒為一起急性職業(yè)性混苯中毒事件。

　　事故分析

　　三苯屬于芳香烴類化合物，是有特殊芳香氣味的油狀液體。在常溫下為無色油狀液體，極易揮發(fā)。造船業(yè)常用作溶劑、稀釋劑。在空氣中以氣狀態(tài)存在，通過呼吸道進入人體，長期接觸主要損害造血系統(tǒng)。急性中毒是由于短時間內吸入大量苯蒸汽而引起的。主要表現(xiàn)為中樞神經受損癥狀。輕度有黏膜刺激征，隨即出現(xiàn)興奮或酒醉狀態(tài)，并伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等現(xiàn)象。重癥除上述神經系統(tǒng)癥狀外，還可出現(xiàn)昏迷、譫妄、陣發(fā)性或強直性抽搐、脈細、呼吸淺表、血壓下降，嚴重時因呼吸和循環(huán)衰竭而死亡。慢性苯中毒主要臨床癥狀表現(xiàn)：①神經系統(tǒng)表現(xiàn)為神經衰弱綜合征，如頭痛、頭暈、記憶力減退、失眠等，也可有植物神經功能紊亂的現(xiàn)象，個別晚期會有四肢尖端麻木和痛覺減退的現(xiàn)象。②造血系統(tǒng)的異常表現(xiàn)是慢性苯中毒的主要特征，以白細胞減少最常見，主要為中性粒細胞減少，淋巴細胞相對增多，苯中毒早期的紅細胞由于代償作用及其壽命較長，數(shù)量未見明顯減少，但晚期可出現(xiàn)全血細胞減少，出現(xiàn)再生障礙性貧血。

　　調查發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場二甲苯濃度超標(檢測結果二甲苯161.0mg/m3、150.3mg/m3，最高容許濃度<100mg/m3)，事故發(fā)生當日氣溫27℃，濕度65%，氣壓較低，天氣預報預測傍晚有雷雨。工人從中午12∶30進入艙底油漆作業(yè)，至事故發(fā)生已在艙底作業(yè)近5 h，此時作業(yè)已近尾聲，正準備打掃現(xiàn)場撤離。因此，長時間作業(yè)造成的疲勞也是發(fā)生這次事故的間接原因之一，此外，由于該船4號船艙上方(甲板處)有一塊面積為600m2活動蓋板，原先油漆作業(yè)時蓋板處于開放狀態(tài)，但由于當日天氣預報有雷雨，有關部門為了保證油漆質量關閉了活動蓋板。作業(yè)工人是從不到1 m2的垂直梯進入18 m深的艙內作業(yè)，而這個口也成了唯一的通風口。因此，通風換氣不良是發(fā)生這次事故的主要原因。長時間處于幾近封閉狀態(tài)的船艙內噴漆作業(yè)，通風條件極差，必須加強機械通風，加強個人防護，避免今后再次發(fā)生類似事故。